 Дизайн у них противоречивый, на ираксжйя, хотя обновленный Рекстон ничего, а в целом машины не плохие.сан енг - он и в Африке сан енг. А вот обладателей - жалко. Салон , на 4 бала . Дизайн - хромает. Надёжность , нормальная. Добавить бы резвости,блокировку дифференциала, а главный минус внешность ,над ней у актьёна работать и работать. |
|
экономичнее серого вещества передающего импульс на правую тапку еще не придумали....Бывалые поймут...а чайникам совет никого не слушайте... расход на 95% процентов зависит от водилы на 3%от состояния авто на процент от погоды и лишь немного от литража мотора.... |
|
Пластик отполировать можно (глубокие сколы и царапины не уйдут), но для этого необходим инструмент и материалы. Если опыта полировки нет, может не получится так как надо- лучше обратится в автосервис. |
|
Я полирую" Maguiar's",3М материалами не полирую давно!Смотря на сколько сильно пошарпаная машина!Если надо убрать крупные царапины тогда 105,95 пасты на 3 скорости(Макита),потом пройти 83 и после защита!Надо чувствовать машинку и свойства лака,тогда не навредишь!А,вообще если за машиной ухаживать,делать защитные полироли и не растирать грязь по машине тряпкой и не мыть самому у реки,тогда вам не понадобится абразивная полировка! |
|
Таких , кто ругал БМВ за поломки , не встречал. Да и стоимость не велика в сравнении с авто того же класса, а в сравнении с мерином даже ниже. Обслуживание , оно тоже не столь затратно. А , сколько удовольствия за рулём. Сравнить у меня есть с чем и с японскими машинами, и с фольцем , и с французами и итальяшками. |
|
Было 2 пыжика - 206 и 307 ..машинка нормальная, безотказная первые три года - потом начинают "подсыпаться" по мелочам. Своих денег "пыж"стоит, Т.к "япошки" потом на обслуживании улетают круто вверх (недолго каталась на "мазде").Управляемость, безопасность - все на уровне. Собиралась брать 207, но подвернулась "немка" - лучше на порядок, но и дороже тоже в разы. |
|
Тойота, как марка машины, одна из лучших в мире, если не самая лучшая.. американцы издали свой рейтинг надежности (неломаемости) авто - Тойота и Хонда на первых местах.. если кто-то скажет, что это комерция.. пусть, но америкосы голое вренье издавать не станут.. |
|
Лет 25 назад ехал с другом , он был мастер спорта по автомобильным гонкам , на ГАЗ-24 по дороге , а вокруг леса 130-140 км - поливаю ночь ( не хочу в грязь лицом упасть ) . А он меня и спрашивает : А что ты будешь делать , если лось выскочит ? Ну я " герой " говорю : А по тормозам . Он мне : А попробуй , только не резко , не в пол . Я тормознул - машина из стороны в сторону " загуляла " . Он то знал - эту проблемму у неё. |
|
По сути они в одном класе,,премиум". БМВ 7 не отличается надежностью,упала в дизайне (слишком консервативны) Мерен в лидерах за счёт комфортности езды. Он самый мягкий. Аудина по жестче но с высокой надежностью и наиболее элегантна по дизайну. В европе она уже перебивает своих конкурентов. Я больше склонен к Ауди. |
|
3.2 литра 4.2 , 4.4, 5.9 и даже 7-литровый корвет как-то оседлал . . . Да минусов море драконовские налоги,ведра бензина одним словом кровопийцы но стоит нажать педаль - начинается другая жизнь другое измерение ты существуешь в другом мире мире авто богов где актуален лишь рокот 300, нет 400 лошадей а лучше 500. . . и пусть в кармане остался последний пятихатник на бензин но эти мгновения разгона и скорости далекой за 200 я буду жить жить в другом измерении |
