 Когда ночью идешь по трассе , то на ближнем свете невозможно ехать на скорости больше 130 км/час . Поэтому иногда не успеваешь переключаться ,фурам встречным это не мешает , а дальний свет легкового встречного не мешает мне. Поэтому мне все равно переключают или нет. |
|
Утилитарная инвалидка-радикулитка, а не машина. Безусловно есть плюс ЕГО НЕ ЖАЛКО. И правда сказано кто умеет управлять УАЗом умеет управлять любым авто, т.к. эргономика органов управления (особенно затекающая нога от педали газа, которая наклонена на водителя) ужаснейшая. А чего стоит фирменная уазовская перегазовка и переключения со скрежетом и хрустом. А еще когда на трясской дороге отбивает почки. ДААААА романтика! Такой автомобиль невозможно нелюбить. А когда будет хандрос, радикулить, прострукция позвоночных дисков и т.д. его можно вспоминатьтолько как настоящий мужской автомобиль. |
|
Работала я как-то в Московском филиале УАЗиков, начальником там Шарендо Сергей Федорович... Хочу предупредить тех, кто решит обратиться к нему. Козел еще тот, законов никаких не соблюдает, да и моральные его качества оставляют желать лучшего. |
|
Маршрутки - это жесть. Хорошо, что в городе быстроне ездят. Но все равно водителям создают оч много проблем. Они за деребос по моему на столюе фонарном припаркуются чтоб забрать или высадить пассажира. )))) У нас в городе из-за них очень много аварий, т.к. за рулем в основном узбеки какие-нибудь сидят, которые только с гор спустились, правил не знают и в зеркала не смотрят когда от остановок выезжают. |
|
Не советую... На собственной шкуре испытал... Поздно ночью, пока обхаживал телефон, на моей ровной дороге неожиданно появилась кольцевая развязка... Ну, все ехали, дураки, по кругу, а я дорогу прямо укоротил. Морда неделю болела от подушки... И пешком теперь хожу... Страховку не получишь - градусы в желудке были слишком высокие. А раньше, даже с высокими градусами, вписывался нормально... Короче, телефон виноват... |
|
В целом машина хорошая, но имеет один большой минус, а именно отсутствие АКПП, все модели оснащались либо механикой, либо роботом, причем робот, мягко говоря, не доработан, слишком задумчив, и в горку ехать на нем очень неприятно. |
|
Соотношение Цена/Качество на мой взгляд лучшее у корейских автомобилей, так в германии можно взят нового, хорошо укомплектованного KIA Magentis за 15.000€, а ещё сильнее это ощущается на подержанных авто, 3-х летняя KIA Shuma II с кожей и всеми прибамбасами стоит 5500-6000€. |
|
после одного случая,лично со мной был - любой машине в любое время суток,особенно если моя скорость намного больше скорости того кто впереди - моргаю дальним и не один раз! если сзади знакомый или просто в знак благодарности сзади едущему(малоли пропустил или в сложной ситуации его действия уберегли вас) - аварийками поприветствовать.если пропускаю - правый поворотник включаю,хотя некоторые включают левый..странно! |
|
А что, еще и минусы есть? А если серьезно, то это очень хороший автомобиль премиум-класса сегмента "С", я эксплуатировал 2 года 1,8Т 2003 г.в., полный привод на механике, до сих пор грущу когда вижу ее в городе Удивился стойкости подвески поскольку много слышал, что у Ауди она слабая. |
|
Ехали недвано с другом на тюненой субару (под капотом 645 л.с.) дадо было обкатать движок, обкатка происходит для такой машины на скорости 110-120 кмч, нас останавливают гайцы и мы начинаем с ними спорить на какой скорости машины проходят обкатку...ну ясное дело мы нарушили и они во время нашего разговора показывают нам ВИДЕО (!) на нем четко видно какая машина что за номер т.е. отболоболиться чт эт не ты не выйдет в любом случае пока нам выписывали штраф гаишник 3 водителям машин которые пытались оспорить радар этот показывал видео... у людей такие глаза были и задумчивое почесывание затылка у всех присутствовало))))) |
